中國(guó)上市公司進(jìn)軍汽車(chē)電子，已經(jīng)形成了一定規(guī)模！但是，在芯片領(lǐng)域，卻是老外的鐵桶陣。無(wú)論如何圍攻，汽車(chē)整機(jī)廠(chǎng)商都不愿高看一眼，安全和穩(wěn)定是最大的借口，不過(guò)長(zhǎng)達(dá)10年的訂貨或質(zhì)保期，誰(shuí)又敢拍胸脯呢？
高通與恩智浦聯(lián)姻，一舉成為全球車(chē)用半導(dǎo)體市場(chǎng)第一。
Microchip收購(gòu)Atmel，首度擠進(jìn)全球前十大車(chē)用半導(dǎo)體廠(chǎng)商排行榜。
在前裝系統(tǒng)芯片領(lǐng)域，中國(guó)企業(yè)幾乎是一篇空白！
最新市場(chǎng)研究報(bào)告指出，恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors)在2016年全球車(chē)用半導(dǎo)體市場(chǎng)的排名仍舊維持第一，而其余在全球前十大車(chē)用半導(dǎo)體供應(yīng)商排行榜上的廠(chǎng)商大部份沒(méi)有變動(dòng)。
研究機(jī)構(gòu)Semicast Research估計(jì)，2016年全球車(chē)用半導(dǎo)體市場(chǎng)的規(guī)模為300億美元，較2015年的282億美元成長(zhǎng)6.4%；而預(yù)測(cè)到2023年，該市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)增至430億美元。
2016年全球十大汽車(chē)半導(dǎo)體廠(chǎng)商
1、高通+恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors)
2016年，高通以470億美元收購(gòu)恩智浦半導(dǎo)體，一躍成為全球最大的汽車(chē)半導(dǎo)體企業(yè)。
財(cái)報(bào)顯示，2016年恩智浦銷(xiāo)售總收入為$94.98億，其中汽車(chē)電子產(chǎn)品銷(xiāo)售收入為$33.79億，占總收入的35.58%。
代理商：安富利、艾睿、世平、富昌、文曄、益登、中電港、威健、周立功、品佳等。
2、英飛凌（Infineon）
英飛凌于1999年在德國(guó)慕尼黑成立，是全球第二大汽車(chē)半導(dǎo)體供應(yīng)商，全面涵蓋汽車(chē)領(lǐng)域最重要應(yīng)用。
2014年，英飛凌以30億美金收購(gòu)美國(guó)電源管理芯片制造商IR。2016年，英飛凌收購(gòu)無(wú)晶圓廠(chǎng)半導(dǎo)體公司Innoluce BV 100%股份，將開(kāi)發(fā)高性能雷達(dá)芯片組件，加強(qiáng)了英飛凌在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。
財(cái)報(bào)顯示，2016年英飛凌銷(xiāo)售總收入為64.73億歐元，汽車(chē)電子產(chǎn)品銷(xiāo)售收入為26.51億歐元（28.85億美元），占總收入的40.95%。
代理商：安富利、增你強(qiáng)股份、威健國(guó)際、有萬(wàn)科技、富昌、品佳、貝能?chē)?guó)際、英恒電子、晶川電子、TOMEN等。
3、瑞薩（Renesas）
瑞薩電子于2003年4月1日由日立制作所半導(dǎo)體部門(mén)和三菱電機(jī)半導(dǎo)體部門(mén)合并成立，是世界十大半導(dǎo)體芯片供應(yīng)商之一。
由于恩智浦收購(gòu)飛思卡爾與英飛凌收購(gòu)國(guó)際整流器公司（IR）兩大并購(gòu)案的雙向夾擊，瑞薩由全球汽車(chē)半導(dǎo)體第一滑落至第三。2016年，瑞薩以30億美元收購(gòu)半導(dǎo)體廠(chǎng)商Intersil，據(jù)悉，Intersil在電源管理晶片領(lǐng)域擁有非常高的市占率，瑞薩有望憑借此次收購(gòu)搶攻自動(dòng)駕駛等車(chē)用芯片市場(chǎng)。
財(cái)報(bào)顯示，2016年瑞薩電子銷(xiāo)售總收入為4710億日元（約42.72億美元），汽車(chē)業(yè)務(wù)銷(xiāo)售額為2318億日元（21.04億美元），占總收入的49.21%，同比下降3.5％。
代理商：安富利、艾睿、世強(qiáng)、上海虹日、浙江晶貝、有萬(wàn)科技、深圳鵬利達(dá)、歐時(shí)、樂(lè)法洛等。
4、意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics）
意法半導(dǎo)體（簡(jiǎn)稱(chēng)ST）于1988年6月成立，微控制器STM32 ，全球的出貨量已經(jīng)達(dá)到16億！
財(cái)報(bào)顯示，2016年意法半導(dǎo)體銷(xiāo)售總收入為69.73億美元，汽車(chē)和分立器件產(chǎn)品部銷(xiāo)售收入為28.13億美元，其中汽車(chē)電子銷(xiāo)售額約為19億，占總收入的27.25%。
代理商：安富利、艾睿、文曄、益登、威雅利、友尚、勤宏電子、富昌、銀洋電子等。
5、德州儀器 (TI)
TI是全球領(lǐng)先的數(shù)字信號(hào)處理與模擬技術(shù)半導(dǎo)體供應(yīng)商，主要產(chǎn)品：模擬集成電路、嵌入式處理器、放大器、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器、傳感器等，以及教育軟件和工具。
全球的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在不斷革新，準(zhǔn)備進(jìn)入自駕車(chē)與車(chē)聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代。汽車(chē)電子作為T(mén)I的支柱業(yè)務(wù)之一，未來(lái)對(duì)營(yíng)收的貢獻(xiàn)潛力巨大。
財(cái)報(bào)顯示，2016年德州儀器銷(xiāo)售總收入為133.7億美元，其中車(chē)用半導(dǎo)體銷(xiāo)售額約為24.01億美元，占總收入的18%。
代理商：安富利、艾睿、世平、友尚、文曄、世強(qiáng)、貿(mào)澤等。
6、博世（Robert Bosch）
Robert Bosch于1886年在斯圖加特創(chuàng)立了“精密機(jī)械和電氣工程車(chē)間”。 德國(guó)Robert?Bosch是世界第一大汽車(chē)設(shè)備供應(yīng)商，車(chē)用MEMS傳感器的龍頭業(yè)者。
博世在電動(dòng)車(chē)的研發(fā)領(lǐng)域保持每年 4 億歐元的投資幅度，2016年Robert Bosch銷(xiāo)售總收入為731億歐元（795.55億美元），其中汽車(chē)電子銷(xiāo)售額約為14.5億美元（估計(jì)），占總收入的1.82%。
7、安森美（ONSemiconductor）
安森美半導(dǎo)體前身是摩托羅拉集團(tuán)的半導(dǎo)體元件部門(mén)，于1999年獨(dú)立上市。2016年，安森美以24億美元收購(gòu)仙童半導(dǎo)體。
安森美高層預(yù)計(jì)，安森美在汽車(chē)行業(yè)未來(lái)5年的增長(zhǎng)率為4-6%，將在LED照明、ADAS、汽車(chē)功能電子化等高增長(zhǎng)領(lǐng)域扮演領(lǐng)導(dǎo)地位。
財(cái)報(bào)顯示，2016年安森美銷(xiāo)售總收入為39.07億美元，其中汽車(chē)電子銷(xiāo)售額為11.72億，占總收入的30%。
代理商：安富利、艾睿、中國(guó)電子器材、Cytech、DiGiKey、富昌、茂晶、菱三、貿(mào)澤、e絡(luò)盟、品佳、力源、文曄等。
8、微芯（Microchip）
Microchip，1989年成立于美國(guó)亞利桑那。2016年4月，Microchip以36.5億美元完成對(duì)同行微控制芯片大廠(chǎng)Atmel的收購(gòu)案，有助于提升Microchip在微控制芯片的市場(chǎng)占有率，加快在汽車(chē)和物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的卡位。
根據(jù)2017年2月，Microchip發(fā)布2017財(cái)年第三季度財(cái)報(bào)顯示，2016年Microchip非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則凈銷(xiāo)售額為8.812億美元。粗略估計(jì)Microchip收購(gòu)Atmel后，汽車(chē)電子銷(xiāo)售額約7億美元。
代理商：安富利、艾睿、位元電子、Digi-Key、e絡(luò)盟、世健、富昌、格雷塔、杰斯科技、貝能、貿(mào)澤、威健等。
9、東芝（TOSHIBA）
東芝半導(dǎo)體1875年成立于日本，是日本最大的半導(dǎo)體制造商。專(zhuān)注于半導(dǎo)體和存儲(chǔ)事業(yè)的發(fā)展。
估計(jì)，汽車(chē)電子2016年的銷(xiāo)售額約為6.5億。
代理商：安富利、艾睿、世平、威雅利、時(shí)代電子、振遠(yuǎn)科技、肖克利等。
10、羅姆半導(dǎo)體（ROHM）
羅姆半導(dǎo)體于1958年創(chuàng)立于日本。ROHM已開(kāi)發(fā)出多種用于車(chē)載音響的LSI、分立元器件、隨著車(chē)載導(dǎo)航、車(chē)載多媒體的普及還拓展了產(chǎn)品領(lǐng)域。
財(cái)報(bào)顯示，羅姆半導(dǎo)體發(fā)布截至2017年3月31日，2016年4至12月這9個(gè)月期間的財(cái)報(bào)中，羅姆半導(dǎo)體銷(xiāo)售總收入為2644.45億日元（23.94億美元），汽車(chē)電子的銷(xiāo)售額約為6.25億美元，占總收入的26.11%。
代理商：艾睿、富利佳等。
大陸智能汽車(chē)相關(guān)上市公司
受全球汽車(chē)市場(chǎng)的升溫，汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)快速發(fā)展期。借著這股東風(fēng)，國(guó)內(nèi)許多汽車(chē)電子、半導(dǎo)體企業(yè)也如新星正冉冉升起，未來(lái)全球知名汽車(chē)半導(dǎo)體的榜單上，會(huì)不會(huì)有他們的一席之地呢？
上市公司介入汽車(chē)電子，說(shuō)明規(guī)模化、資本化的推動(dòng)，已經(jīng)到了新階段。
但是，核心芯片，尤其是在前裝領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)幾乎是一片空白。半導(dǎo)體應(yīng)用更多的是集中在后裝領(lǐng)域，而且良莠不齊，缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力。差距不是一點(diǎn)點(diǎn)大！所以，聯(lián)姻和并購(gòu)不失為一條捷徑。
大陸智能汽車(chē)相關(guān)上市公司 |
汽車(chē)電子 | 相關(guān)大陸廠(chǎng)商 |
連接器/線(xiàn)束 | 得潤(rùn)電子、立訊精密、飛樂(lè)股份、盛路通信 |
LED照明 | 鴻利光電、瑞豐光電、得潤(rùn)電子 |
聲學(xué) | 歌爾聲學(xué)、國(guó)光電器 |
車(chē)用PCB | 滬電股份 |
電池模組 | 德賽電池、欣旺達(dá)、億緯鋰能、比亞迪 |
結(jié)構(gòu)件/功能件 | 安潔科技、均勝電子、寧波華翔 |
觸摸屏 | 歐菲光、長(zhǎng)信科技 |
駕駛控制 | 均勝電子 |
車(chē)用電容器 | 江海股份、法拉電子 |
電控 | 大洋電機(jī)、匯川技術(shù)、臥龍電氣、威孚高科 |
電機(jī) | 大洋電機(jī)、臥龍電氣、寧波韻升、江特電機(jī)、曙光股份 |
充換電設(shè)備 | 許繼電氣、 |
新能源整車(chē) | 比亞迪、金龍汽車(chē)、宇通客車(chē)等 |
鋰電池材料 | 佛塑股份、多氟多、當(dāng)升科技、江蘇國(guó)泰、杉杉股份、新宙邦、中國(guó)寶安 |
車(chē)聯(lián)網(wǎng) | 潤(rùn)和軟件、榮之聯(lián)、天澤信息、啟明信息、號(hào)百控股 |
地理信息 | 四維圖新、超圖軟件、北斗星通 |
智能交通 | 易華錄、銀江股份 |
IGBT | 比亞迪、中車(chē)時(shí)代、杭州士蘭微、吉林華微、中航微電子、中環(huán)股份 |
MCU | 大唐半導(dǎo)體、華潤(rùn)微電子、東軟載波微電子、中穎電子、靈動(dòng)微電等 |
傳感器 | 歌爾聲學(xué)、東風(fēng)科技、航天機(jī)電 |